مجموعة الاستطلاع السادسة (USAAF)

مجموعة الاستطلاع السادسة (USAAF)

مجموعة الاستطلاع السادسة (USAAF)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة الاستطلاع السادسة واحدة من مجموعتي استطلاع للخدمة مع القوات الجوية الخامسة في المحيط الهادئ ، ودعم الحملات في غينيا الجديدة ، وأرخبيل بسمارك ، وبورن والفلبين.

تم تشكيل هذه المجموعة في الولايات المتحدة في فبراير 1943. في سبتمبر وأكتوبر 1943 انتقلت إلى القوات الجوية الأسترالية والخامسة. استخدمت مزيجًا من F-5 Lightings و F-7 Liberators ، وتم تشغيلها في البداية عبر غينيا الجديدة. انتقلت المجموعة إلى بورت مورسبي ، في الطرف الشرقي من غينيا الجديدة ، في أواخر عام 1943 ، واستقرت في غينيا الجديدة أو بالقرب منها حتى نهاية عام 1944. في أغسطس 1944 ، بدأت المجموعة في الانتقال إلى بياك (في الشمال الغربي. نهاية غينيا الجديدة) ، وتم الانتهاء من هذه الخطوة بحلول 15 سبتمبر.

من بياك ، عملت المجموعة فوق جنوب الفلبين ، وحصلت على اقتباس من الوحدة المميزة لسلسلة من الرحلات الجوية بدون مرافقة فوق ليتي في سبتمبر 1944 ، مما ساعد في التخطيط للغزو.

انتقلت المجموعة رسميًا إلى Leyte في نوفمبر 1944 ، على الرغم من عدم وجود مطارات مناسبة يعني أن المستوى الأرضي كان معزولًا إلى حد ما في الجزيرة ، بينما استمرت طائراتها في العمل من بياك لفترة أطول قليلاً.

بعد الانتقال إلى Leyte ، عملت المجموعة في Formosa والصين ولوزون ومينداناو. في يوليو 1945 ، انتقلت إلى أوكيناوا ، وحلقت في عدد قليل من المهام فوق كيوشو. انتقلت المجموعة إلى اليابان في سبتمبر 1945 وتم تعطيل نشاطها هناك في 27 أبريل 1946.

كتب

قيد الانتظار

الطائرات

لوكهيد إف -5 لايتنينغ
الموحدة F-7 (المحرر)

الجدول الزمني

5 فبراير 1943تشكلت في المجموعة السادسة للتصوير الفوتوغرافي
9 فبراير 1943مفعل
مايو 1943أعيد تصميم المجموعة السادسة للاستطلاع ورسم الخرائط
أغسطس 1943إعادة تعيين المجموعة السادسة للاستطلاع الفوتوغرافي
سبتمبر-أكتوبر 1943إلى جنوب غرب المحيط الهادئ وخامس سلاح الجو
مايو 1945إعادة تعيين مجموعة الاستطلاع السادسة
سبتمبر 1945الى اليابان
27 أبريل 1946معطل
6 مارس 1947حل

القادة (مع تاريخ التعيين)

اللفتنانت كولونيل وايموند أدافيس: 9 فبراير 1943
الرائد سيسيل دارنيل: 27 فبراير 1943
العقيد ديفيد دبليو هاتشيسون: 13 مارس 1943
المقدم سيسيل دارنيل: 24 آذار / مارس 1943
ماج آرثر إل بوست: 24 يوليو 1944
المقدم ألكسندر جيري: ج. 1 سبتمبر 1944
المقدم بن كيه أرمسترونج جونيور: 5 يناير 1945
المقدم جوزيف ديفيس جونيور: 31 مايو 1945-أونكن.

القواعد الرئيسية

كولورادو سبرينغز ، كولورادو: 9 فبراير - 7 سبتمبر 1943
سيدني ، أستراليا: 10 أكتوبر 1943
بريسبان ، أستراليا: 27 نوفمبر 1943
بورت مورسبي ، غينيا الجديدة: 10 ديسمبر 1943
نادزاب ، غينيا الجديدة: 17 فبراير 1944
بياك: أغسطس 1944
ليتي: 3 نوفمبر 1944
كلارك فيلد ، لوزون: 1 مايو 1945
أوكيناوا: 31 يوليو 1945
تشوفو ، اليابان: 27 سبتمبر 1945
إيروماغاوا ، اليابان: 27 يناير 1946.

الوحدات المكونة

سرب الاستطلاع الثامن: 1943-1946
سرب الاستطلاع العشرون: 1943-1946
سرب الاستطلاع الخامس والعشرون: 1943-1946
سرب الاستطلاع السادس والعشرون: 1943-1945
سرب الاستطلاع السابع والعشرون: 1943
سرب الاستطلاع السادس والثلاثون: 1944-1945

مخصص ل

1943: V Bomber Command ؛ القوة الجوية الخامسة
1944-45: جناح الاستطلاع 91 ؛ القوة الجوية الخامسة


مجموعة الاستطلاع السادسة (USAAF) - التاريخ

القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) ، القوة الجوية الخامسة (5 AF) ، مجموعة الاستطلاع الفوتوغرافي السادسة (6 PRG) تعمل في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ (SWPA) خلال الحرب العالمية الثانية بما في ذلك سرب الاستطلاع الفوتوغرافي الثامن (8 PRS) ، سرب رسم الخرائط القتالية العشرون (CMS) وسرب الاستطلاع الفوتوغرافي السادس والعشرون (26 PRS).

في يناير 1943 ، تم تعيين العقيد هتشيسون في PRG السادس كنائب لرئيس أركان العمليات وأصبح قائدًا (CO) بين 13-24 مارس 1943. بعد ذلك ، أصبح قائد فرقة العمل الثانية وقائد القنبلة 308 الجناح (308 من وزن الجسم).

في 5 أغسطس 1944 ، انتقل المقر الرئيسي السادس من PRS من مطار نادزاب إلى هولانديا.

سرب الاستطلاع الفوتوغرافي الثامن (8 PRS)
يُعرف أيضًا باسم 8th Photo Recon Squadron أو 8th Photo Recon. الملقب & quotEight Ballers & quot. تم تجهيزها في البداية بـ F-4 Lightning ، نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي من P-38E Lightning ، مع الكاميرات المثبتة في مقصورة الأنف بدلاً من التسلح ولاحقًا F-5 Lightning 1943-1945.

سرب رسم الخرائط القتالية العشرون (CMS)
مُجهزة بـ F-7 Liberator ، نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي من B-24J Liberator 1943-1945.

سرب الاستطلاع الفوتوغرافي الخامس والعشرون (25 PRS)
مزودة بـ F-5 Lighting نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي للطائرة P-38 Lightning 1943-1945.

سرب الاستطلاع الفوتوغرافي السادس والعشرون (26 PRS)
مزودة بـ F-5 Lighting نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي للطائرة P-38 Lightning 1943-1945.

سرب الاستطلاع الفوتوغرافي 36 (36 PRS)
مزودة بـ F-5 Lighting نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي للطائرة P-38 Lightning 1944-1945.

المحطات
كولورادو سبرينغز ، كولورادو فبراير - 7 سبتمبر 1943
سيدني ، أستراليا 10 أكتوبر 1943
بريسبان ، أستراليا 27 نوفمبر 1943
بورت مورسبي ، غينيا الجديدة ، ١٠ ديسمبر ١٩٤٣
نادزاب ، غينيا الجديدة 17 فبراير 1944
بياك أغسطس 1944
ليتي 3 نوفمبر 1944
كلارك فيلد ، لوزون 1 مايو 1945
أوكيناوا 31 يوليو 1945
مطار تشوفو (27 سبتمبر 1945 - يناير 1946)
مطار إيروماغاوا (يناير 1945 - 27 أبريل 1946)

الضباط السادس PRG (C.O.)
اللفتنانت كولونيل وايموند أ.ديفيس (9 فبراير 1943-27 فبراير 1943)
الرائد سيسيل دارنيل (27 فبراير 1943-13 مارس 1943)
العقيد ديفيد دبليو هاتشيسون (13 مارس 1943-24 مارس 1943)
المقدم سيسيل دارنيل (24 مارس 1943-24 يوليو 1944)
الرائد آرثر ل. بوست (24 يوليو 1944-25 أغسطس 1944 قتل طيار F-5A Lightning 42-13093)
المقدم ألكسندر جيري (25 أغسطس 1944-1 سبتمبر 1944)
اللفتنانت كولونيل بن ك. أرمسترونج جونيور (5 يناير 1945-31 مايو 1945)
اللفتنانت كولونيل جوزيف ديفيس جونيور (31 مايو 1945 - غير معروف)


محتويات

الرائد جيريمي فيلدز ، رئيس التقييمات القياسية مع سرب الاستطلاع السادس ، يقود طائرة MQ-1 بريداتور خلال مهمة تدريبية في هولومان.

شعار سرب القصف السادس SAC

سرب القصف 794 ، B-29 "Gallopin 'Goose" ، 42-6390. الطاقم الموجود في الصورة هو الطاقم الذي كان يقود الطائرة في ذلك اليوم. التقطت الصورة في 27 نوفمبر 1944.

تأسست في عام 1943 كواحدة من أسراب القصف الثقيل للغاية من طراز B-29 Superfortress. تدرب في كانساس على طراز مبكر من طراز B-29 ، مع تأخيرات متكررة في التدريب بسبب تعديلات الطائرة لتصحيح أوجه القصور في الإنتاج.

XX قاذفة القنابل (الهند) [عدل | تحرير المصدر]

تم نشر العديد من الطائرات في الهند في أوائل عام 1944 ، وتحطمت في طريقها عبر طريق النقل جنوب المحيط الأطلسي من فلوريدا إلى البرازيل ثم إلى ليبيريا عبر وسط إفريقيا والجزيرة العربية ، ووصلت إلى كراتشي ، الهند في مارس 1944. وصلت إلى مطار B-24 المحول في شرق الهند في منتصف أبريل 1944. لا تزال الطائرات تخضع لتعديلات أثناء نقل الذخائر والوقود للمطار الأمامي في وسط الصين حيث شنت أولى الهجمات على الجزر الرئيسية اليابانية منذ عام 1942 Doolittle Raid. قلة الدعم اللوجستي عدد محدود من الهجمات على اليابان من أسراب المطارات الصينية المنهجرة هاجمت أيضًا أهدافًا إستراتيجية للعدو في الهند الصينية وشبه جزيرة الملايو.

XXI Bomber Command (Marianas) [عدل | تحرير المصدر]

أعيد تعيينها إلى جزر ماريانا عندما أصبحت مطارات الجزيرة متاحة بعد أن انتقلت معركة تينيان إلى ويست فيلد ، تينيان منطقة وسط المحيط الهادئ في يناير 1945 وتم تعيينها في 21 قاذفة قنابل ، القوة الجوية العشرين. كانت مهمتها هي القصف الاستراتيجي للجزر الرئيسية اليابانية وتدمير قدرتها على صنع الحرب. عند الانتهاء من التدريب ، انتقل إلى North Field Guam في جزر ماريانا في منطقة وسط المحيط الهادئ في يناير 1945 وتم تعيينه في XXI Bomber Command ، Twentieth Air Force. كانت مهمتها هي القصف الاستراتيجي للجزر الرئيسية اليابانية وتدمير قدرتها على صنع الحرب. نفذ مهام "الابتعاد" ضد أهداف يابانية في جزيرة موين وتروك ونقاط أخرى في كارولين وماريانا. بدأ السرب مهام قتالية فوق اليابان في 25 فبراير 1945 بمهمة إلقاء قنابل حارقة فوق شمال شرق طوكيو. استمر السرب في المشاركة في هجوم بالقنابل الحارقة على نطاق واسع ، ولكن في اليوم العشر الأول من الغارة أدت إلى نفاد القنابل الحارقة للقوات الجوية للجيش. حتى ذلك الحين ، طار السرب في مهام قصف استراتيجية تقليدية باستخدام قنابل شديدة الانفجار.

استمر السرب في مهاجمة المناطق الحضرية بغارات حارقة حتى نهاية الحرب في أغسطس 1945 ، مهاجمة المدن اليابانية الكبرى ، مما تسبب في دمار هائل للمناطق الحضرية. كما نفذت غارات على أهداف إستراتيجية ، قصفت مصانع طائرات ومعامل كيماوية ومصافي نفط وأهداف أخرى في اليابان. طار السرب مهامه القتالية الأخيرة في 14 أغسطس عندما انتهت الأعمال العدائية. بعد ذلك ، حملت طائرات B 29 إمدادات الإغاثة إلى معسكرات أسرى الحلفاء في اليابان وأعيد تعيين منشوريا إلى الولايات المتحدة كجزء من القوات الجوية القارية (القيادة الجوية الاستراتيجية لاحقًا). تم تعيينه على أنه سرب استطلاع طويل المدى من طراز RB-29 تم تعطيله في عام 1946 بسبب قيود الميزانية.

القيادة الجوية الاستراتيجية [عدل | تحرير المصدر]

أعيد تنشيطه في عام 1955 باعتباره سرب استطلاع القيادة الجوية الاستراتيجية ، والذي يعمل على تشغيل قاذفات الاستطلاع من طراز RB-47 ستراتوجيت ، القادرة على الطيران بسرعات عالية دون سرعة الصوت ومصممة بشكل أساسي لاختراق المجال الجوي للاتحاد السوفيتي. طار العديد من المهمات السرية بعيدة المدى مع RB-47 ، وحلقت بالعديد من مهام النمس حول محيط الأراضي السوفيتية ، وأحيانًا في الداخل في رحلات الاختراق لتخطيط الطرق المخططة لـ B-52s إذا أصبحت المهام القتالية فوق الاتحاد السوفيتي ضرورية. تضمنت المهمات أيضًا مهام جمع معلومات استخبارية قبالة سواحل كوريا الشمالية والصين الشيوعية ومناطق أخرى. تم تعطيله في عام 1962 مع التخلص التدريجي من B-47 من المخزون.

أعيد تنشيطه في عام 1963 باعتباره سرب B-52E Stratofortress ، واستقبل الطائرات والأفراد من سرب القصف 98 المعطل. قام بواجبات التنبيه النووي وقام بالعديد من المهام التدريبية وفي تمارين SAC حتى عام 1968 مع تقاعد B-52E. أعيد تجهيزها بالطائرة B-52D ونشر الأفراد والطائرات في غرب المحيط الهادئ للقيام بمهام قتالية فوق الهند الصينية كجزء من عملية Arc Light. تم تعطيل السرب في عام 1969 مع إغلاق Clinton-Sherman AFB وتعطيل الأصل 70th Bomb Wing بسبب تخفيضات الميزانية في 31 ديسمبر 1969.


سرب الاستطلاع الرابع عشر

Spitfire PR XIT USAAF 7th Photo Recon Group، 14th Recon Squadron PA944 Mount Farm، Oxfordshire 1944.

1LT Waldo C. Bruns Photo Recon Pilot 7th PRG - 13th PRS KIA - 14 أغسطس 1944

Supermarine Spitfire PL767 PR Mk XI ، مخصص لـ 14PRS 7PRG 8AF ​​USAAF من مزرعة جبلية محمولة جواً.

Supermarine Spitfire PL767 PR Mk XI ، مخصص لـ 14PRS 7PRG 8AF ​​USAAF.

مصنع قاطرة Krauss-Maffei في Allach 11 أغسطس 1944. المصنع لا يزال قيد الاستخدام ومملوك لشركة Man Company. اثنان من المباني لهما تمويه فريد. أنا لست خبيرًا في مثل هذه الأمور ولكني أشك في أن المخيم الفرعي أو معسكر Allach الخارجي يجب أن يكون في هذه الصورة. كانت جزءًا من داخاو. تم التقاط الصورة بواسطة طيار الملازم جون س بليث من السرب الرابع عشر التابع لمجموعة الصور السابعة USAAF ومقرها في Mount Farm ، المملكة المتحدة. كان يقود طائرة Spitfire Mk XI PL866 وكان ارتفاعه حوالي 5 أميال.

مطار لوفهايم بألمانيا 11 أغسطس 1944: مطار فتوافا 11 أغسطس 1944. تقييم أضرار القنبلة. Sortie 2833 من مجموعة الصور السابعة. كان الملازم جون س بليث هو الطيار. كان يقود طائرة سبيتفاير MK XI PL866 وكان الارتفاع حوالي 30 ألف قدم مربع.

الجنرال روبرت ديكسون. خدم في 3 حروب: الحرب العالمية الثانية ، كوريا وفيتنام. كان آخر منصب له في الخدمة كقائد للقيادة الجوية التكتيكية.

تم تعيين Mk XI Spitfire من سرب الاستطلاع الفوتوغرافي الرابع عشر ، PA944 إلى Mount Farm ، إنجلترا ، حوالي عام 1944. كان Mark XI هو Mark IX Spitfire الذي تم تعديله للسرعة والوقت البطيء. تم إزالة بنادقها ودروع مارك الحادي عشر واستبدالها بمحرك أكثر قوة وخزان وقود أكبر. انطلق طيارو مارك الحادي عشر إلى سماء أوروبا التي مزقتها الحرب بدون أسلحة من أجل التقاط صور استراتيجية لأهداف ألمانية. سمحت هذه الصور لقاذفات الحلفاء بضرب أصول العدو الأكثر قيمة.

سميت Mk XI Spitfire باسم "My Darling Dorothy" من سرب التصوير الرابع عشر ، المجموعة السابعة للاستطلاع الفوتوغرافي في Mount Farm.

موقع V-Weapons بفرنسا 4 أغسطس 1944: Sortie 2669 من السرب الرابع عشر ، مجموعة الصور السابعة ، Mount Farm ، المملكة المتحدة. كانت الأهداف عبارة عن مواقع أسلحة V في Watten و Marquise / Mimoyecques و Wizernes (أهداف أفروديت). كان الطيار هو الملازم جون إس بليث وهو يحلق بطائرة سبيتفاير عضو الكنيست الحادي عشر PA842. كان الارتفاع حوالي 15000 قدم.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

تم تشكيل سرب التصوير الفوتوغرافي السادس وتنشيطه في أوائل عام 1942 تحت قيادة القوات الجوية الثانية للقوات الجوية للجيش الأمريكي. تم تدريب السرب بطائرة F-4 (نسخة الاستطلاع من P-38 Lightning) في شمال غرب الولايات المتحدة ، لكن السرب لم يصل أبدًا إلى الاستعداد التشغيلي. تم إعادة تعيينه إلى مقر القوات الجوية للجيش وتم تكليفه بالمهام الإدارية لدعم وحدة AAF الأولى للصور المتحركة في كولفر سيتي ، كاليفورنيا (نوفمبر 1942 - مارس 1943).

ثم أعيد تعيينها إلى القوة الجوية الثالثة تحت سيطرة المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية ، ومقرها كولورادو سبرينغز ، كولورادو. تلقت "الصورة السادسة" فيلمًا من وحدات الاستطلاع الجوي المنتشرة حول العالم في مناطق القتال ، ثم باستخدام المعدات التصويرية وضعت خرائط ومخططات تفصيلية للمناطق الأجنبية. كان السرب عبارة عن وحدة النخبة المتخصصة للغاية حيث كان لدى معظم الأفراد ما لا يقل عن سنتين من التعليم الجامعي في تحليل التصوير الجوي ، كما أن العديد من الموظفين لديهم خلفيات في رسم الخرائط والتصوير التجاري والفن. أنتج السرب العديد من الخرائط لمناطق مجهولة سابقًا وقدم الكثير من المعلومات الاستخبارية للقادة في مناطق القتال المنتشرة مع خرائط دقيقة ومفصلة للغاية لشواطئ الإنزال والمناطق الخلفية التي تحتفظ بها قوات العدو في جميع أنحاء العالم. كان أحد المشاريع هو خرائط غارة الجنرال دوليتل على طوكيو في 18 & # 160 أبريل & # 1601942.

في أواخر عام 1944 ، تم تعيين المجموعة في 311th Photographic Wing وتم تنبيهها لإعادة التعيين إلى مسرح الصين وبورما والهند ، ولكن لم يتم نشر الوحدة أبدًا بسبب الصعوبات والإحجام في نقل الصفات الكبيرة من المعدات الحساسة والمصنفة إلى مرافق بدائية ، بالإضافة إلى الصعوبات الكامنة المتوقعة في دعم الوحدة المنتشرة في الخارج. تم تعطيل الوحدة في 1 يناير 1945.


بعثات قصف المنطقة


أعلاه: في أعقاب هجوم بالقنابل على جزء من طوكيو.

كانت ثاني أهم مهام B-29 هي مهام قصف المنطقة. وأشهر هذه المهام كانت عمليات القصف الليلي فوق طوكيو في مارس عام 1945. وكان الغرض من هذه المهام هو تدمير القدرة الصناعية وإسكان وإسكان السكان. على عكس ألمانيا ، تم إجراء الكثير من التصنيع في ورش صغيرة ومنازل منتشرة في جميع أنحاء المدن.

هناك العديد من المفاهيم الخاطئة حول عمليات القصف هذه. إحداها أن الجنرال ليماي جاء بهذه الفكرة فقط بعد فشل مهام القصف الدقيق. في الواقع ، كان الجيش يعمل في هذه المهمات لسنوات ، وقد بنى حتى بلدة يابانية صغيرة في الصحراء لأغراض الاختبار. القنابل الحارقة التي استخدمها LeMay صُممت خصيصًا للاستخدام في اليابان.

هناك اعتقاد خاطئ آخر وهو أن مهام دقة النهار قد فشلت وتم التخلي عنها إلى الأبد. في حين أن البعثات المبكرة شهدت بعض المواجهات غير المتوقعة مع التيار النفاث فوق اليابان ، إلا أن هذا كان مجرد نكسة مؤقتة. دائمًا ما يتحرك التيار النفاث ويرتفع في الصيف. واصلت مجموعة القنبلة السادسة مهامها الدقيقة في وضح النهار ، حتى بعد عمليات قصف المنطقة. ولم يزيلوا البنادق بشكل دائم من طائراتهم.

ومع ذلك ، كانت عمليات قصف المنطقة مثمرة وخطيرة للغاية. تم إجراؤها على علو منخفض ، في الليل. لا يزال لديك مئات الطائرات من أجنحة مختلفة تحلق فوق نفس المكان الصغير في الظلام. كان على الطائرات الأولى أن تتعامل مع العثور على الهدف. كان على الطائرات الأخرى التعامل مع عمليات التحديث العنيفة وتنبيه المدافع المضادة للطائرات والمصابيح الكاشفة. على الرغم من أن هذه كانت مهمات قصف "منطقة" ، إلا أن الطواقم كانت تحت تعليمات محددة بعدم قصف مناطق معينة ، مثل قصر الإمبراطور. تقديراً لمهارتهم وشجاعتهم تمكنوا من تجنب تلك المناطق.

تلقت مجموعة القنبلة السادسة تنويهًا مميزًا للوحدة لمشاركتها في هذه المهام.


Troop F at the Fallen Monarch ، يلوستون ، 1899

في يونيو 1900 ، اندمجت مختلف عناصر الفوج المتناثرة في بريسيديو دي سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، وفي 1 يوليو غادرت (ناقص السرب الثاني) بأوامر للمضي قدمًا إلى ناغازاكي ، اليابان على متن منحة USAT ، وفي طريقها إلى الصين خلال الإغاثة الصينية البعثة. كجزء من أول بعثة إغاثة دولية ، كانت M Troop من بين الوحدات الأولى التي دخلت المدينة المحرمة (بكين).

في 19 أغسطس 1900 ، قام الفوج (أقل من السرب الثاني) بشن هجوم على قوات الملاكمين في Gaw-Char-Chun. تم إرساله في رحلة استكشافية صغيرة من تينتسين التي تم الاستيلاء عليها بالفعل ، حيث قاتل السرب في البداية ، ثم صعد واندفع بقوة نحو العدو. & quot الملازم ج.ر.جاوسين من فريق لانسر البنغال الأول. رأى غاوسن راسموسن ممددًا على الأرض بالقرب من الخنادق الصينية ، وخرج الصينيون ، الذين رأوا راسموسن أيضًا ، من خنادقهم لأخذه أسيرًا. كان السباق مستمرًا. نجح Gaussen في صعود العريف راسموسن خلفه وركب إلى المؤخرة. لشجاعته ، حصل الملازم غاوسن على ميدالية الصين مع المشبك وسُمي رفيق وسام الخدمة المتميز.


مصادر

مقابلة ، T / Sgt. جيم ماك إيوان ، سرب الاستطلاع الثامن للتصوير الفوتوغرافي
مقابلة ، العقيد روبي جونستون (طاقم منتظم ، زيمرز إيغر بيفرز)
مقابلة ، الرقيب / الرقيب. هيرب بوغ (طاقم عادي ، زيمرز إيغر بيفرز)
مقابلة ، نجل إي إف "بود" ثوز (الطاقم العادي ، زيمرز إيغر بيفرز)

سجل رحلة شخصي ، جاي زيمر جونيور.
رسالة ، جاي زيمر إلى آرت كوهن ، ١٠ أغسطس ١٩٤٣
تقارير الصباح ، سرب القنبلة 403 ، مجموعة القنابل 43
تقارير الدفع ، سرب الاستطلاع الفوتوغرافي الثامن ، مجموعة الاستطلاع السادسة
يوميات القتال ، وليام إيتون